Siti e cataloghi
per chi
Sviluppiamo siti e cataloghi online per autosaloni, concessionarie, rivenditori multimarca e autofficine. Il catalogo si allinea da solo al gestionale, la scheda veicolo risponde prima della telefonata, l'officina riceve prenotazioni dal sito.
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da €3.900sito con catalogo veicoli
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25 giornidalla firma alla pubblicazione
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Automaticoallineamento con gestionale e portali
Cosa realizziamo per
Sito con catalogo per autosalone
Schede veicolo complete, filtri su prezzo, rata, chilometri e alimentazione, sincronizzazione con il gestionale e feed verso i portali. Online in 25 giorni.
Portale per rivenditori multimarca
Più sedi e più marchi in un catalogo solo, disponibilità e listini dal gestionale, area riservata per venditori e agenti, permessi per punto vendita.
Sito per autofficina con prenotazioni
Servizi e listino chiari, prenotazione del tagliando con il calendario dei box, promemoria automatici e storico degli interventi per targa.
Sito per autonoleggio e lungo termine
Flotta con disponibilità e condizioni, preventivo con canone e chilometri inclusi, richiesta che arriva già completa di tutto quello che vi serve sapere.
Come suona il problema,
I portali portano volume e trattengono il cliente; il sito del salone porta richieste dirette, con il vostro nome sopra. Le due cose convivono, e la seconda si costruisce una volta sola.
- «Lo stesso veicolo lo pubblichiamo su tre portali, a mano»
- «Ogni contatto dai portali ha un costo, e il cliente resta loro»
- «Chi cerca il nome del salone trova una pagina ferma al 2016»
- «Le auto vendute restano online, e il telefono squilla a vuoto»
- «La valutazione dell'usato la facciamo al telefono, una per volta»
- «In officina gli appuntamenti si prendono chiamando, negli orari di apertura»
Quello che cercano,
Quattro ricerche che riguardano un salone da vicino. Le prime due arrivano da chi sta per cambiare auto, le altre due da chi sta già scegliendo dove andare.
Volumi Google Ads per l'Italia, media mensile. Sulle parole generiche la prima pagina è dei grandi portali; sulle combinazioni con la città e sul nome dell'attività il gioco resta aperto, ed è lì che un salone locale converte.
La scheda veicolo,
Ogni campo lavora su tre fronti insieme: farsi filtrare, farsi trovare su Google, far decidere una persona. Per questo i dati stanno in campi separati, invece che dentro una descrizione libera.
| Campo | A cosa serve | Nota |
|---|---|---|
| Marca, modello, allestimento | Prima divisione del catalogo | L'allestimento come campo propriodecide il confronto fra due auto all'apparenza uguali |
| Prezzo e rata | Il filtro più usato | Con la rata compare anche l'esempio rappresentativoart. 123 TUB: TAEG e costo totale del credito |
| Chilometri, anno, immatricolazione | Fascia di prezzo e fiducia | Gestiti come numericosì i filtri e gli ordinamenti funzionano davvero |
| Alimentazione e cambio | Ricerca e confronto | Ibrido ed elettrico con autonomia dichiarata |
| Classe ambientale (Euro) | Accesso alle aree con limitazioni | In vista sulla schedadecide l'ingresso nelle ZTL e nelle aree ambientali di Emilia-Romagna e Lombardia |
| Garanzia | Fiducia dichiarata | Garanzia legale di due anni, art. 133 Codice del Consumosull'usato le parti possono concordare almeno un anno, con accordo scritto |
| Storia del veicolo | La domanda che arriva sempre | Proprietari, tagliandi, provenienzascritti sulla scheda, invece che ripetuti al telefono |
| Foto e video | Decidono il clic e la visita | Sequenza fissa, interni e dettagli compresi |
| Stato: disponibile o venduto | Catalogo che ruota | La pagina resta, il prezzo sparisce, appaiono veicoli simili |
Quando la rata compare nell'annuncio si entra nella pubblicità di credito: l'articolo 123 del Testo unico bancario chiede le informazioni di base con un esempio rappresentativo. Nel progetto il blocco esce in automatico insieme al calcolo, con il testo concordato con la vostra finanziaria.
Guardiamo il vostro catalogo
Mandateci l'indirizzo del sito e il nome del gestionale che usate. In tre giorni lavorativi ricevete un documento con cosa si integra, cosa conviene sistemare e quanto costa.
Cosa comprende
Catalogo sincronizzato
Il gestionale resta la fonte unica: veicoli, foto, prezzi e stato arrivano sul sito da soli, e dallo stesso flusso partono i feed verso AutoScout24, Subito, Automobile.it e gli altri canali.
Filtri e pagine di categoria
Prezzo, rata, chilometri, anno, alimentazione, cambio, potenza, carrozzeria e classe ambientale. Le combinazioni con domanda reale — marca, modello, fascia di prezzo — diventano pagine stabili che si posizionano.
Valutazione e permuta online
Il modulo che intercetta chi sta per cambiare auto: targa, chilometri, qualche foto, esito promesso entro un tempo dichiarato. Da lì nasce l'appuntamento in salone.
Finanziamento e rata
Calcolo della rata sulla scheda, esempio rappresentativo con TAEG, richiesta inoltrata alla finanziaria con i dati già raccolti.
Officina e post-vendita
Prenotazione del tagliando con il calendario dei box, promemoria automatici, storico degli interventi per targa collegato al gestionale officina meccanica.
Presenza locale
Scheda Google dell'attività curata per ogni sede, recensioni raccolte con metodo, orari e contatti coerenti ovunque: chi cerca un salone cerca vicino a casa.
Un catalogo ruota ogni mese: le auto cambiano, le pagine restano. È lì che un salone accumula posizionamento, richieste dirette e una lista di clienti propria.
Sei passaggi,
Il lavoro parte dai dati: com'è fatto il vostro gestionale e come sono descritti oggi i veicoli. Il resto viene dopo.
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Verifica del gestionale
Guardiamo cosa espone, con quale frequenza e con quali foto: da qui dipende tutto il progetto.
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Struttura del catalogo
Campi, filtri, pagine di marca e modello, separazione fra vendita, officina e noleggio.
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Design e schede
Prototipo con veicoli reali: scheda, galleria, calcolo della rata, moduli di contatto.
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Sviluppo e integrazioni
Sincronizzazione, feed verso i portali, valutazione, prenotazioni officina, analytics e consenso.
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Pubblicazione
Messa online con redirect dagli indirizzi vecchi e accessi consegnati a voi.
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Crescita
Pagine di marca e modello, contenuti, scheda Google: il sito continua a lavorare.
Da dove si
Verifica del sito e del gestionale
Stato del sito attuale, cosa espone il gestionale, cosa si integra e con quale perimetro. Esito scritto in tre giorni lavorativi.
Pacchetto di interventi
Quando il sito esiste già e la base regge: velocità, versione mobile, schede veicolo, moduli e SEO tecnica, a prezzo fisso.
Manutenzione
Aggiornamenti, backup, monitoraggio e un'ora di modifiche ogni mese: nuove pagine, promozioni, testi.
Domande frequenti
Che tipo di sito realizzate per un autosalone? +
Un sito costruito intorno al catalogo: scheda veicolo completa, filtri su prezzo, rata, chilometri, anno, alimentazione, cambio e classe ambientale, foto abbondanti e stato aggiornato. I veicoli arrivano dal vostro gestionale e restano allineati da soli. Il progetto parte da €3.900 e va online in 25 giorni lavorativi.
Si collega al gestionale che usiamo già? +
Nella maggior parte dei casi sì: i gestionali per concessionarie e autosaloni espongono un feed o un'API, e da lì i veicoli arrivano sul sito con foto, prezzi e stato. Prima del preventivo verifichiamo cosa espone il vostro, così il perimetro è certo fin dall'inizio.
Gli annunci restano anche su AutoScout24, Subito e Automobile.it? +
Sì, e il flusso corretto è uno solo: il gestionale resta la fonte, da lì partono sia il sito sia i feed verso i portali. Un veicolo si inserisce una volta e vive ovunque con le stesse foto e lo stesso prezzo. I portali portano volume, il sito raccoglie chi cerca il nome del salone.
Come si mostra il prezzo con il finanziamento? +
Con attenzione, perché è pubblicità di credito: quando l'annuncio riporta la rata o altre cifre del costo del credito, l'articolo 123 del Testo unico bancario chiede le informazioni di base con un esempio rappresentativo, TAEG compreso. In pratica: rata visibile, esempio completo nella scheda e testo concordato con la finanziaria.
Quanto dura la garanzia su un'auto usata venduta da un professionista? +
La garanzia legale di conformità dura due anni dalla consegna (articolo 133 del Codice del Consumo). Per i beni usati le parti possono concordare una durata inferiore, comunque di almeno un anno, e l'accordo deve risultare da un documento scritto e sottoscritto. Dichiararlo sulla scheda è un argomento di vendita, oltre che un obbligo informativo.
Facciamo anche officina: il sito gestisce le prenotazioni? +
Sì, ed è il secondo motore del progetto: prenotazione del tagliando con il calendario dei box, promemoria automatici e storico degli interventi per targa, collegati al gestionale officina meccanica che usate. Lo stesso cliente che compra l'auto torna per la manutenzione, e il sito tiene insieme i due momenti.
Che fine fanno le schede delle auto già vendute? +
La pagina resta e cambia stato: veicolo venduto, prezzo nascosto, elenco di veicoli simili per marca, alimentazione e fascia di prezzo. Un catalogo che ruota ogni mese conserva così il posizionamento guadagnato, invece di lasciare indirizzi vuoti.
La valutazione dell'usato porta contatti? +
È lo strumento più forte del settore. In Italia «quanto vale la mia auto» raccoglie circa 4.400 ricerche al mese e «permuta auto» altre 1.300: sono persone che stanno per cambiare veicolo, cioè clienti. Un modulo con targa, chilometri e foto trasforma quella domanda in una trattativa.
Lavorate anche sul sito che abbiamo già? +
Sì: diagnosi gratuita in tre giorni, poi interventi a prezzo fisso da €690 su velocità, versione mobile, schede e SEO tecnica. Quando la base regge, sistemare costa una frazione di rifare, e ve lo diciamo con i numeri davanti.
Il sito di un salone: catalogo e fiducia
Chi compra un'auto usata decide con la testa di chi rischia qualche migliaio di euro. Confronta schede, cerca il difetto taciuto, verifica chilometri e tagliandi, legge le recensioni del salone. Per questo il sito di una concessionaria o di un autosalone vive di due cose sole: dati completi su ogni veicolo e fiducia dichiarata per iscritto.
Portali e sito, ciascuno al suo posto
I portali portano volume, e chiedono un costo per ogni contatto. Il sito raccoglie le persone che hanno già visto l'annuncio altrove e cercano il nome del salone per capire di chi si fidano: lì si gioca la credibilità, con foto vere, storia del veicolo, garanzia e recensioni. Il flusso sano parte dal gestionale e alimenta sito e portali insieme, così un veicolo si inserisce una volta sola.
Il catalogo è un database
Le schede che funzionano tengono ogni dato in un campo proprio: marca, modello, allestimento, chilometri, anno, alimentazione, cambio, potenza, classe ambientale, garanzia, prezzo e rata. Da lì nascono i filtri, le pagine di marca e modello e i dati strutturati che Google e le risposte generate dall'AI leggono. Una descrizione libera, per quanto ben scritta, resta invisibile a tutto questo.
La classe Euro merita un posto in vista
In Emilia-Romagna e in Lombardia la classe ambientale decide l'accesso alle aree con limitazioni al traffico, e quindi decide anche l'acquisto: chi lavora in centro guarda quel campo prima del prezzo. Metterlo fra i filtri principali fa risparmiare telefonate a voi e tempo a chi cerca.
La valutazione, il pezzo che ripaga il progetto
Chi compra guarda gli annunci; chi sta per cambiare auto cerca prima quanto vale la sua. È la domanda con il volume più alto del settore e resta molto più libera degli annunci, dove i portali presidiano ogni parola. Un modulo di valutazione con pochi campi, la targa e qualche foto porta in salone persone che hanno già deciso di cambiare: è materia prima per il piazzale.
L'officina tiene insieme il resto
Il cliente che compra torna per il tagliando, e il tagliando riporta il cliente al momento del cambio auto. Prenotazione online con il calendario dei box, promemoria automatici e storico per targa trasformano un servizio in un contatto ricorrente, collegato allo stesso sito che vende i veicoli.
Quando un veicolo è venduto
La pagina resta e cambia funzione: stato «venduto», prezzo nascosto, veicoli simili per marca, alimentazione e fascia di prezzo, invito alla valutazione dell'usato. Il traffico guadagnato in mesi di posizionamento resta in casa, su un catalogo che si rinnova di continuo.
Approfondisci
La base tecnica su cui poggia il catalogo veicoli.
Più sedi, listini e integrazione con il gestionale.
Se il sito esiste già: diagnosi gratuita in 3 giorni.
Pagine di marca e modello, scheda Google, ricerca locale.
Come cambia il progetto secondo il vostro settore.
Risposta entro 30 minuti negli orari di lavoro.